News ·
Pořadí brzdění jízdního kola: levá zadní pravá přední nebo levá přední pravá zadní?
Jedna z nejvíce matoucích otázek při jízdě zní: která ruka by měla ovládat kterou brzdu? Proč nemohou být přední a zadní brzdy jednotné?
Ve Spojených státech musí být všechna kola ze zákona prodávána s levou rukou ovládající přední brzdu a pravou rukou ovládající zadní brzdu. Totéž platí ve Francii. V Itálii a Velké Británii je to naopak.
Obě konfigurace mají své výhody a nevýhody:
Levá zadní, pravá přední (levá zadní brzda, pravá přední brzda):
Výhoda : V případě nouze se pravá ruka instinktivně používá k silnějšímu brzdění a přední brzdy lze využít k rychlejšímu zpomalení.
Nevýhoda : Pokud není přední brzda správně používána, může snadno způsobit zablokování kol, což zvyšuje riziko převrácení.
Výhoda : V případě nouze se pravá ruka instinktivně používá k silnějšímu brzdění a přední brzdy lze využít k rychlejšímu zpomalení.
Nevýhoda : Pokud není přední brzda správně používána, může snadno způsobit zablokování kol, což zvyšuje riziko převrácení.
Levá přední, pravá zadní (levá přední brzda, pravá zadní brzda):
Výhoda: Pravá ruka ovládá zadní brzdu, díky čemuž je brzdění stabilnější a méně pravděpodobné, že dojde k převrácení v důsledku nadměrného předního brzdění.
Nevýhoda : Brzdná síla zadní brzdy je obvykle slabší než brzda přední, což vyžaduje delší brzdnou dráhu.
Výhoda: Pravá ruka ovládá zadní brzdu, díky čemuž je brzdění stabilnější a méně pravděpodobné, že dojde k převrácení v důsledku nadměrného předního brzdění.
Nevýhoda : Brzdná síla zadní brzdy je obvykle slabší než brzda přední, což vyžaduje delší brzdnou dráhu.
Někteří cyklokrosaři preferují nastavení „vpředu vpravo“, aby mohli při sesedání přibrzdit zadní kolo levou rukou. Nejsem si jistý, zda to dává smysl - když máte na rukojeti brzdy pouze jednu ruku, může to kolo odhodit, což se zdá být opravdu špatný nápad. Když uvolníte rukojeť brzdy a jste připraveni vzít kolo na rameno, měli byste kolo opravdu úplně zabrzdit. (Zdá se, že evropští profesionální cyklokrosoví jezdci obecně dodržují své národní postupy, přičemž francouzští a belgičtí závodníci používají nastavení „levá přední strana“).
Jiní poukazovali na to, že většina jezdců je praváků a přední brzda se nejsnáze používá, takže má smysl používat k ovládání silnější ruku.
Jaké jsou výhody nastavení brzd „vpředu vlevo“? Jednou z výhod jízdy na pravé straně silnice zde v USA je, že můžete zastavit a chytit zábradlí nebo sloupek pravou rukou a přitom mít levou ruku na přední brzdě. Jako pravák také často používám pravou ruku k řazení, jídlu nebo focení, takže je dobré mít volnou ruku připravenou na brzdění důležitějšími brzdami.
Zdá se, že každá metoda má své výhody a nevýhody, ale žádná není dostatečně dobrá, aby přesvědčila, že jedna metoda je lepší než druhá. Opravdu záleží na osobních preferencích.
Zdá se, že každá metoda má své výhody a nevýhody, ale žádná není dostatečně dobrá, aby přesvědčila, že jedna metoda je lepší než druhá. Opravdu záleží na osobních preferencích.
Standard brzd Kola SAVA je levé ovládání přední brzdy a pravé ovládání zadní brzdy, pokud jste levák nebo pravák, můžete své potřeby brzdy uvést do objednávky při nákupu kol SAVA a nakonec vám přeji hodně štěstí ježdění!
Zanechat komentář