Quando o disco freia, ele produz alta temperatura, o disco tem expansão térmica, o disco flutuante balança levemente, faz um ângulo adequado e tem uma superfície de fricção mais adequada com as pastilhas de freio para manter a estabilidade dos freios. A área do disco é aumentada e a função de dissipação de calor do disco também é fornecida.
A superfície de atrito externa do disco de freio é separada do suporte interno, e o meio é conectado por uma estrutura especial não rígida, ou seja, um acoplamento flutuante. Dessa forma, a superfície de atrito e o suporte se tornam superfícies de recepção de força relativamente independentes. Quando a superfície de atrito é expandida termicamente, a estrutura flutuante permite que a superfície de atrito tenha um certo espaço de expansão longitudinal livre, eliminando assim a condição de tensão de tração interna entre o suporte e o suporte. Manter a superfície de atrito não será distorcida devido ao aquecimento irregular, tornando o freio mais estável e confiável.
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