Guide ·
SAVA BEAST carbon mountainbike review
Mountainbiken is een adrenaline-pompend, spannend avontuur dat de beste uitrusting vereist om je veilig te houden en de beste prestaties op de trails te leveren. Daarom besloot ik om de SAVA BEAST eens te proberen, een mountainbike van koolstofvezel die uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid belooft.
Vanaf het moment dat ik het SAVA BEEST zag, wist ik dat ik een unieke ervaring zou meemaken. Het ontwerp is strak en modern, met krachtige lijnen die hem een stoere uitstraling geven. Het frame van koolstofvezel is lichtgewicht, maar laat je daardoor niet voor de gek houden; het biedt uitstekende stijfheid en duurzaamheid. Bovendien wordt de fiets geleverd met een breed scala aan componenten die speciaal zijn ontworpen voor mountainbiken, waaronder een geveerde voorvork en hydraulische schijfremmen.
Ga off-road zonder enige configuratie te veranderen
CUES U6000 1x11 groepset
CUES is SHIMANO's nieuwste middenklassegroep, gelanceerd om de originele aandrijfsystemen met 9, 10 en 11 versnellingen te integreren (inclusief onderdelen van Alivio, Acera, Altus en Deore ) in een verenigd kit-ecosysteem. CUES is volledig opnieuw ontworpen om de compatibiliteit en veelzijdigheid in het hele assortiment te verbeteren, met behulp van de nieuwe LINKGLIDE-technologie in plaats van de HYPERGLIDE+ technologie die wordt gebruikt in duurdere weg- en bergkits. CUES zal de mountainbikes op instapniveau domineren en is misschien wel het grootste nieuwe product van Shimano in 2023. Hoe is de ervaring en prestatie van CUES? laten we eens kijken.
160 mm schijven voor en achter (niet-CUES-schijven)
Aan het model is te zien dat het CUES U6000 1x11 speed gebruikt, een kit die geschikt is voor dagelijkse sporten en trailrijden en die een verscheidenheid aan verschillende combinaties biedt. SAVA BEAST maakt gebruik van de BL-MT402-remhendel, die een slanke vorm heeft en remmen met maximaal 3 vingers kan ondersteunen, wat in lijn is met de gewoonten van beginnende bestuurders, en gaat vervolgens over op remmen met één vinger (beweeg de hendel naar binnen) . De remklauw is BR-MT400, dubbele zuiger, enkelvoudige olie-injectie. Daarnaast biedt de U6000 ook een BR-MT420 met vier zuigers, die kan voldoen aan de eisen van trailrijden. Deze set remmen heeft nog steeds het traditionele zachte gevoel van SHIMANO. Na het inrijden kan alleen worden gezegd dat de remkracht voldoende is, maar niet sterk genoeg. Voor agressieve rijstijlen zijn remklauwen met vier zuigers of 180 mm schijven nodig om de remkracht te vergroten.
De shifter is SL-U6000-11R (enkele rechterhand), nog steeds gebaseerd op RAPIDFIRE PLUS schakeltechnologie, die een tweerichtingsontgrendelingsfunctie biedt. Het is echter uiteraard niet zo helder als de XTR M9100- of XT M8100-shifters, maar het geeft een heel zacht gevoel, wat in lijn is met de soepelere positionering van CUES. Met de M9100 en M8100 kan de bestuurder het schakelen waarnemen met duidelijke aanraak- en geluidsfeedback. CUES heeft niet zo'n duidelijk tintje, maar biedt wel een weergavevenster voor de versnellingen. De meeste beginnende bestuurders hebben nog steeds de gewoonte om de versnelling te controleren.
LINKGLIDE tandprofiel
De achterderailleur is RD-U6000, die een vliegwiel van maximaal 50T ondersteunt (1x11 snelheid). Het maakt gebruik van het onopvallende ontwerp van de schaduwachterderailleur, met een koppelingsvergrendelingsstructuur, die kettingtrillingen na vergrendeling kan verminderen. Het vliegwiel is CS-LG400-11 (11-13-15-17-20-23-26-30-36-43-50T), LINKGLIDE tandvormontwerp, om de duurzaamheid te vergroten, de tandvorm te veranderen en dikker te worden , waarbij wordt geclaimd dat de duurzaamheid drie keer zo hoog is. Toch kan de LINKGLIDE cassette de ketting nog steeds in beide richtingen geleiden (dit is hetzelfde als de HYPERGLIDE+), dus zowel naar binnen als naar buiten is hij soepel. De ketting is CN-LG500, een LINKGLIDE-ketting met 10/11 versnellingen en ook compatibel met HG-schakeling. Het crankstel is FC-U6000-1, 9, 10 en 11 versnellingen zijn universeel en de 32T schijf maakt gebruik van DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ technologie om het vallen van de ketting te voorkomen
De SAVA BEAST mountainbike is voorzien van een Shimano cues-aandrijflijn, waardoor je een breed scala aan versnellingskeuzes hebt om met gemak de zwaarste beklimmingen en afdalingen aan te kunnen. De Shimano CUES-shifters zijn soepel en responsief, waardoor ik moeiteloos kan schakelen terwijl ik mijn momentum behoud.
De diepste indruk van het schakelen van de CUES U6000 op BX is zachtheid en soepelheid. Zachtheid is het gevoel wanneer je op de shifter duwt, en zachtheid is het gevoel dat de ketting van het ene vliegwiel naar het andere "klimt". Het gebruik van "klimmen" verwijst hier naar de gladheid ervan. Hoewel ik niet het gevoel heb dat de zachtheid drie keer is toegenomen (opgegeven gegevens), kan ik voelen dat de feedback van aanraking naar geluid zachter is geworden. De kern bestaat uit een nieuw cassetteprofiel en een compatibele ketting, evenals een achterderailleurarchitectuur, allemaal gebaseerd op LINKGLIDE-technologie.
Sterke achterderailleur met koppelingsvergrendelingsschakelaar
CUES-hub
Het verschil tussen CUES U6000 en M9100/M8100 is duidelijk. In het laatste geval voel je de scherpe snelheidsverandering vanaf het moment dat je op de vinger drukt. Relatief gezien lijkt CUES een halve slag langzamer te zijn (voortdurend op de vinger drukken zal langzamer aanvoelen), zodat in ruil voor soepeler en duurzamer schakelen het schakelen soepel gaat, zelfs als je hard trapt. Een ander voordeel van CUES is dat het heel eenvoudig aan te passen is. Misschien heeft de 11-speed een hogere tolerantie. Je kunt de snelheid nauwkeurig aanpassen door de lengte van de schakelkabel aan te passen (via de instelknop op de achterderailleur). Dit is erg belangrijk voor onervaren rijders, in combinatie met een zeer lange levensduur, waardoor de onderhoudscycli en de kosten kunnen worden verlaagd. De stevigheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid van de CUES U6000 kunnen volledig voldoen aan de offroad-omgeving, en het zachte en soepele gevoel is ook aangenaam.
dikke balhoofdbuis
Het BEAST koolstofvezelframe maakt gebruik van 29er wielen en een 148 mm Boost steekas. De taps toelopende stuurvork heeft een veerweg van 100 mm en maakt gebruik van gasveren met compressiedemping voor lock-out. Als uw rijstijl niet erg agressief is, is de vork voldoende, maar voor het rijden met hoge snelheden, zoals door stenen tuinen, is de reactiesnelheid van de vorkdemping (ondersteuning in het middengedeelte) niet voldoende. De vlotter nadat de achtervork is vergrendeld, is erg klein en de fiets kan met al zijn kracht worden geschud. Bovendien zorgen de dikke balhoofdbuis en trapas van het frame voor voldoende stijfheid, waardoor BEAST een hoge trapefficiëntie heeft. De efficiëntie van volledig open demping op offroad-routes is ook erg hoog, wat is bewezen door de heer. BX door middel van tests. Als je vol gas trapt, is de auto een echt beest. De balhoofdhoek van BEAST is 69.5°, wat niet langzaam genoeg is vanuit het perspectief van de moderne mountainbikegeometrie, dus het zal geen downhill-wapen zijn, maar het zal flexibeler zijn in het rijgedrag. Hoewel dhr. BX ondersteunt geen bergpaardenraces, het moet gezegd worden dat de trapefficiëntie en geometrie van BEAST zeer geschikt zijn voor bergpaardenraces.
In de boswegklimtest toonde SAVA BEAST voldoende trapefficiëntie, en soepel schakelen is ook de sleutel. 3 minuten 05 seconden is ook de tweede beste tijd, slechts 3 seconden achter op de beste tijd. Deze test weerspiegelt ook de belangrijkste kenmerken van SAVA BEAST. Hoewel de configuratie niet hoog is, vertoont hij geen duidelijke tekortkomingen bij trailrijden en kan hij volledig vuren, wat rijders van beginners tot gevorderden tevreden kan stellen.
Continentale Race King 29x2.0, lage rolweerstand op vlakke wegen, voldoende grip offroad
Comfortabel zitkussen met korte neus
Echt leren handvat
Geborsteld zilverlogo
Een ander geweldig kenmerk van deze fiets is de interne kabelgeleiding. De kabels worden door het frame geleid, wat de fiets niet alleen een strak en strak uiterlijk geeft, maar ook helpt de kabels te beschermen tegen schade en vuil die hun prestaties na verloop van tijd kunnen beïnvloeden.
Kortom: de SAVA BEAST mountainbike van koolstofvezel is een uitstekende keuze voor fanatieke mountainbikers die op zoek zijn naar een krachtige, duurzame fiets die alles aankan wat het parcours hem te bieden heeft. Met zijn strakke ontwerp, krachtige remmen en hoogwaardige componenten is deze fiets een must-have voor alle rijders die genieten van de spanning van mountainbiken. Of je nu net begint of een ervaren rijder bent, de SAVA BEAST is een fiets die je niet zal teleurstellen.
Kortom: de SAVA BEAST mountainbike van koolstofvezel is een uitstekende keuze voor fanatieke mountainbikers die op zoek zijn naar een krachtige, duurzame fiets die alles aankan wat het parcours hem te bieden heeft. Met zijn strakke ontwerp, krachtige remmen en hoogwaardige componenten is deze fiets een must-have voor alle rijders die genieten van de spanning van mountainbiken. Of je nu net begint of een ervaren rijder bent, de SAVA BEAST is een fiets die je niet zal teleurstellen.