Hoe bescherm je een carbon fietsframe?
Met de volwassenheid van de koolstofsoldeertechnologie worden koolstofsoldeerfietsen steeds gebruikelijker. Koolstofsoldeerfietsen zijn mainstream geworden op de markt en zijn een van de keuzes geworden van talloze fietsliefhebbers. Koolstofsolderen is echter nog steeds een beetje duur en kostbaar. De duurste fietsen met koolstofversteviging kosten tienduizenden dollars, maar de goedkoopste fietsen met koolstofversteviging kosten duizenden dollars. Als nieuwe generatie fietsen ter vervanging van de ouderwetse fietsen heeft carbonsolderen verbazingwekkende voordelen, zoals een laag gewicht en een hoge hardheid. Het schokabsorberende effect is goed en de plasticiteit is sterk, maar mensen kopen dure artikelen meestal niet alleen vanwege de functie van het product, maar ook vanwege de levensduur ervan. Als je een waardevol artikel echter te veel gebruikt zonder onderhoud, dan wordt de levensduur van de fiets zeker korter, dus als je wilt dat je carbonsoldeerfiets duurzamer is, moet je weten hoe je hem op de juiste manier onderhoudt . Hieronder introduceer ik enkele manieren om de carbonsoldeerfiets te onderhouden
1. Het is verboden om met scherpe voorwerpen op het koolstofsoldeerframe te slaan
Hoewel het koolstofvezelmateriaal zeer hoge mechanische eigenschappen heeft, kan de impact van scherpe voorwerpen de koolstofvezelstructuur vernietigen
2 . Vermijd overmatig knijpen
Overmatig extruderen kan ook schade aan het koolstofsoldeerframe veroorzaken. In onze fietshandleiding staan aanbevolen aanhaalmomenten voor fietsonderdelen. Gebruik voor het bevestigen van de onderdelen de aanbevolen aandraaimomenten. Tegelijkertijd mag u de koolstofvezel zitbuis en het stuur niet draaien of eraan trekken als ze vastzitten. Als u de positie of hoek moet aanpassen, maak dan eerst de onderdelen los en bedien ze vervolgens.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan het feit dat koolstofvezelfietsen niet aan het frame van het frame mogen worden vastgeklemd wanneer ze worden gerepareerd of beladen met parkeerrekken; tijdens onderhoud en montage moet op de klempositie worden gelet en mag het frame niet worden vastgeklemd.
Het relatief lage koppel dat nodig is voor frames en onderdelen van koolstofvezel heeft ook het nadeel dat ze gevoelig zijn voor slippen. Wanneer u de koolstofvezel zitbuis en het stuur installeert of afstelt, mag u niet proberen deze krachtig vast te draaien. U moet het antislipmiddel van koolstofvezel gelijkmatig aanbrengen op de onderdelen die moeten worden vastgedraaid om de wrijving tussen de contactoppervlakken te vergroten om uitglijden te voorkomen, en vervolgens met het juiste koppel vastdraaien
Toepassingsgebied van anti-slip slipmiddel: zitbuis van koolstofvezel, stuur, zitkussenboog van volledig koolstofvezel en zitbuis van koolstofvezel voorvork met krachtvergrendeling.
Hoewel koolstofvezel een hoge temperatuurbestendigheid heeft, kan langdurige blootstelling aan zonlicht schade aan de buitenverf veroorzaken
Er zijn veel redenen voor de veroudering van koolstofsolderen, waaronder temperatuur, vochtigheid en wind , lucht, slijtage enzovoort. Bij koolstofvezelplaten zal langdurige blootstelling aan de zon en verhoogde temperatuur inderdaad tot veroudering leiden. Het belangrijkste punt is de harsmatrix. Veelgebruikte harsmatrices omvatten epoxyhars, bismaleimidehars, enz., en hun smeltpunten zijn verschillend. hoog, niet meer dan 200°C. Bij blootstelling aan de zon zal de hars zachter worden. Dit is de reden voor de veroudering en achteruitgang van de prestaties van koolstofvezelplaten bij langdurige blootstelling aan zonlicht.
Het routinematig reinigen van het frame is ook een gelegenheid om de fiets te inspecteren, en tegelijkertijd moet het frame worden gecontroleerd op schade of krassen. Gebruik geen niet-professionele chemische oplosmiddelen om het frame schoon te maken; het wordt aanbevolen om professionele fietsreinigers te gebruiken.
Waarschuwing: Gebruik geen sterke zuren, sterke alkaliën (wasmiddel, zweet, zout) en andere chemische reinigingsmiddelen om de koolstofvezelfiets schoon te maken om schade aan de frameverf te voorkomen.
Als je koolstofvezelonderdelen moet doorsnijden, zoals het stuur en de gehele zadelpen, meet dan zorgvuldig en wikkel het in met tape om aan te geven waar je moet snijden. Voor het zagen is een speciaal koolstofzaagblad nodig, dat scheuren en rafelen van de vezels voorkomt. Markeer nooit de zadelpen waar u deze moet afsnijden met een pen of een scherp voorwerp, aangezien zelfs de kleinste krassen de koolstofvezel kunnen beschadigen. In plaats daarvan kunt u de snijlocatie markeren door deze met isolatietape te omwikkelen.
Veel mensen hebben wel eens last gehad van het vallen van de ketting, vooral als ze verkeerd schakelen. Het ergste scenario is wanneer de ketting valt en de ketting vast komt te zitten tussen het kleinste kettingblad en de liggende achtervorken en meteen vast komt te zitten. Grote schade voor een koolstofvezelfiets. Wanneer dit gebeurt, stop dan onmiddellijk met trappen en vermijd verdere inspanning. Wanneer u thuiskomt, reinigt u uw aandrijflijn grondig en smeert u deze opnieuw. Controleer uw ketting op slijtage, elasticiteit, etc. Indien nodig het beste vervangen.
Als je afwisselt tussen lichtmetalen zijwielen en racewielen van carbon, is het essentieel om je remblokken dienovereenkomstig te vervangen. Hoewel er remblokken voor twee doeleinden bestaan, kan metaalresten die op het oppervlak van de remblokken achterblijven, koolstofvezelvelgen gemakkelijk krassen en vernietigen.
Het bovenstaande betreft het basisonderhoud van carbongesoldeerde fietsen. Als de carbonsoldeerfietsen goed worden onderhouden, zijn er onder normale omstandigheden over vijf of zelfs tien jaar geen problemen meer. Tenslotte hoop ik dat iedere fietsliefhebber goed gebruik kan maken van zijn carbonsolderen. Wei-fietsen kunnen goede resultaten behalen bij het fietsen