ロードバイクのフレームジオメトリーを詳しく解説

トップチューブの長さ:ヘッドチューブからシートチューブ上までの距離

水平トップチューブフレームと傾斜トップチューブフレーム（コンプレッションフレーム）
ジャイアントは、後方と下方に傾斜したトップチューブを初めて設計した。
チェーンステーとシートステーが短くなり、ジオメトリが小さくなり、重量が軽くなりました。
 有効トップチューブ

長すぎると手を伸ばしすぎて不快感が生じ、短すぎると混雑が生じます。

• レース：ロングトップチューブ、ショートヘッドチューブ
• 耐久性: 短いトップチューブ、長いヘッドチューブ
• ステムの長さを調整することで微調整が可能

シートチューブの長さ:ボトムブラケット軸からシートポストまでの距離
フレームを圧縮すると、フレーム サイズの選択はあまり意味がなくなります。
ライドインパクト：フレームを圧縮することでシートチューブの長さが短くなり、シートポストの長さが長くなります

• シートポストは長く、湾曲しており、衝撃を吸収します
• カーボンシートポストとDセクションシートポストを使用して衝撃吸収機能を高めます

リーチとスタック

到着: ボトムブラケット軸からヘッドチューブ上端までの水平距離
スタック: ボトムブラケット軸からヘッドチューブ上端までの垂直距離

ライディングへの影響：フレーム選択において決定的な役割を果たす
ロングリーチ+ショートスタック=レース
短いリーチ+長いスタック=持久力

STR 、これはスタック/リーチです。通常、この値は幾何学図では提供されていないため、自分で計算する必要があります。この値は1.45に分割されます。<1.45はラジカルフレーム（つまり、通常クライミングフレーム、総合フレームなどとして宣伝されているもの）、> 1.45は快適であり、通常、持久力フレームとして宣伝されています。

ホイールベース:前輪ハブと後輪ハブ間の距離

乗車への影響: 自転車の制御と安定性に影響します

• 長いホイールベース: 安定性が向上し、耐久性に適しています (通常 1 m 以上)
• ショートホイールベース: 応答性が高く、レースに適しています (通常 1 m 未満)

ヘッドチューブ長

乗車への影響: 乗車姿勢に影響を与える

• ヘッドチューブの長さが長い：より直立したライディングポジション、耐久レースに最適
• ヘッドチューブの長さが短い：低いライディングポジション、レースに最適

ヘッドチューブ角度

乗車への影響: ステアリング制御に影響します

• 傾斜角が大きいほど、前輪がドライバーから遠ざかり、ステアリングはよりスムーズで遅くなり、安定性が向上します - トレイル（抗力距離）
• トレイルが大きいほど、ステアリングは安定します。トレイルが小さすぎると、仮想混乱現象が発生します。
• ヘッドチューブの角度が小さいほど、抗力距離は大きくなります。
• フロントフォークのオフセットが大きいほど、抗力距離は小さくなります。

耐久バイクやグラベルバイクは通常、傾斜角度が小さい

シートチューブ角度

ライディングへの影響:乗車姿勢と脚力に影響を与える

• シートチューブの傾斜が急であるほど、ペダルに近くなり、脚の筋肉がより直接的に力を発揮できるため、ペダリング効率が向上します。
• 体はより前方に傾き、より低く、姿勢は空気力学的である

一般的な角度は73〜74度ですが、TTやトライアスロンではより急な角度になります。S-works Shiv Discバイクのシートチューブ角度は 77度 
シートを前方に移動すると、有効角度をある程度まで増やすことができます。

チェーンステー長さ

乗車への影響: 制御感度と安定性に影響する

• CL が長いほど、安定性と衝撃吸収能力は向上しますが、足を引きずることになります。
• CL が短いほど、安定性が悪くなり、ペダリングのフィードバックが速くなり、制御が俊敏になります。
• 主にホイールベースに影響します

ワイドタイヤの人気により、幅広タイヤが主流となっている

BBドロップ/BB高さ
ボトムブラケット軸から前輪軸までの垂直距離

ライディングへの影響:走行安定性に影響

• BB ドロップが大きいほど、ボトムブラケットが地面に近くなり、重心が低く安定します。
• ただし、急カーブや砂利道では底付きしやすいです。この問題を回避するには、クランクの長さをクランクの長さと一致させる必要があります)

  BBドロップとBB高さの違い

BB ドロップは車のフレームの固有の属性ですが、直径の異なるホイールハブやタイヤ幅の異なるタイヤを変更すると、BB の高さのパラメータも変化します。

モデルによって幾何学的パラメータ設定が異なります。SAVA Bicycles は、自転車のサイズに関してより正確なサイズ推奨を行っています。自転車のサイズとフレームのサイズを選択するにはどうすればよいでしょうか? 以下では、その方法についても説明します。

一般的なサイズ表示は何ですか?

番号: ライザー長さまたは同等の上部チューブ長さ
S/M/L/XL...SAVA R08のフレームサイズと同様（44cm、47cm、51cm、54cm、56cm）

フレームによって考慮すべき点が異なる
伝統的な自転車フレーム 水平トップチューブフレーム/ダイヤモンドフレーム

コンパクト自転車フレーム

セミコンパクト自転車フレーム 

PBHとは何ですか?

陰部骨の高さ 陰部の高さ
PBHを測定する方法は？
公衆骨高 股下はほぼ同じサイズです

PBH とスタンドオーバーに基づいてサイズを決定するにはどうすればよいでしょうか?

スタンドオーバー

水平トップチューブフレーム： PBH>スタンドオーバー2-3cm
圧縮フレーム: PBH>スタンドオーバー4-5cm

たとえば、私のPBHは84cmですが、SAVA Hawkeye7.2バイクのサイズはどのように選択すればよいですか?

PBH-4cm=84cm-4cm=80cm、サイズ表によると、スタンドオーバーサイズ803mmの方が近いので、フレームサイズ58cmで大丈夫です。

いくつかの注意事項：

このような選択方法は、実際には経験的な選択です。この体長比を持つほとんどの人に適しています。ただし、手足がこのような体長比で比較的長い場合は、この方法が適している可能性があります。 1つのフレームは少し粗いので、自転車のリーチとスタック値を詳細に検討し、体長比に適しているかどうかを確認する必要があります。たとえば、特に手が長い人の場合、ヒップの高さで満足している場合は、リーチ値が少し大きいフレームを選択する必要があります。足が比較的長い場合は、ヒップの高さが比較的大きいサイズを選択します。足が長くて手が短いタイプの人の場合、体長比の観点から、リーチ値が長すぎる可能性があります。特別な体長比がある場合は、いくつかのパラメーターをより詳細に参照するか、より長い長さを使用するなどの他の微調整方法を使用する必要があります。ステムの場合は、より多くのワッシャーを使用して、より適切なサイズを選択します。

なぜ大きいサイズを選ぶことが推奨されるのですか?

サイズは大きくなり、リーチ値はほとんど変化しません

しかし、スタック値は約 2cm と大幅に増加できるため、より快適になります。

それが正しいかどうかは個人によって異なります。より過激で空気力学的な姿勢を追求する人もいれば、より直立した快適なライディング姿勢を好む人もいます。これは個人のライディング習慣によって異なります。

 

2つのブランドで迷っています。適切なサイズを選ぶにはどうすればいいでしょうか?

サイズが合わない場合は、この2つのブランドに挟まれることになります

しかし、前提はPBH>スタンドオーバーです

上記のような選択に直面した場合は、次の 3 つの点を検討してください。

1.ライディングスタイル: アグレッシブか快適か、まずはあなたの個人的なライディング スタイルです。アグレッシブなライディング ポジションと快適なライディング ポジションのどちらを好みますか? よりアグレッシブなライディングがお好みの場合は、より空気力学的な姿勢のために、小さいサイズのフレームを選択することを検討できます。より快適で直立したライディング姿勢に慣れている場合は、大きいフレームを選択できます。

2. 体の柔軟性： 誰もが自分の体の柔軟性をより明確に理解している必要があります。柔軟性が良い人であれば、小さめのサイズを選択できます。このような小さなサイズは、より急激な乗車姿勢に適応できる可能性があるためです。

3.類人猿指数=腕の長さ-高さ3 番目のポイントは、腕の長さと身長の関係を考慮することです。これは実際には、Ape Index と呼ばれる指数に関連しています。その値は、腕の長さから腕の長さを引いた値に等しくなります。身長、腕の長さが身長よりも長い場合、または腕の長さが身長よりも長い場合は、フレームのサイズが大きいため、より大きなサイズのフレームを選択できます。フレームのサイズは通常、わずかに長いリーチに対応し、その逆も同様です。