Guide ·
Recenze horského kola z uhlíkových vláken SAVA BEAST
Jízda na horském kole je adrenalinové a napínavé dobrodružství, které vyžaduje to nejlepší vybavení, abyste byli v bezpečí a podávali na stezkách ty nejlepší výkony. Proto jsem se rozhodl dát SAVA ŠELMA vyzkoušejte horské kolo z uhlíkových vláken, které slibuje výjimečný výkon a odolnost.
Od chvíle, kdy jsem se podíval na SAVA BEAST, jsem věděl, že mě čeká jedinečný zážitek. Design je elegantní a moderní, s výraznými liniemi, které mu dodávají divoký vzhled. Rám z uhlíkových vláken je lehký, ale nenechte se zmást; poskytuje vynikající tuhost a odolnost. Kolo je navíc dodáváno se širokou škálou komponentů, které jsou speciálně navrženy pro horskou cyklistiku, včetně přední odpružené vidlice a hydraulických kotoučových brzd.
Vyjeďte do terénu beze změny konfigurace
Sada CUES U6000 1x11
CUES je nejnovější skupina SHIMANO střední třídy, která byla spuštěna s cílem integrovat původní 9, 10 a 11rychlostní systémy pohonu (včetně dílů od Alivio, Acera, Altus a Deore) do jednotného ekosystému sady. CUES byl kompletně přepracován, aby se zlepšila kompatibilita a všestrannost v celé řadě, a to pomocí nové technologie LINKGLIDE namísto technologie HYPERGLIDE+ používané v silničních a horských soupravách vyšší třídy. CUES bude dominovat základním horským kolům a je pravděpodobně největší novinkou Shimano v roce 2023. Jaké jsou tedy zkušenosti a výkon CUES? uvidíme.
Přední a zadní 160mm kotouče (ne CUES kotouče)
Na modelu je vidět, že využívá CUES U6000 1x11 speed, což je stavebnice vhodná pro každodenní sportovní a trailové ježdění, poskytující celou řadu různých kombinací. SAVA BEAST používá brzdovou rukojeť BL-MT402, která má štíhlý tvar a může podporovat až 3prstové brzdy, což je v souladu se zvyky začínajících řidičů, a poté přechází na jednoprstové brzdy (posuňte rukojeť dovnitř) . Brzdový třmen je BR-MT400, dvoupístkový, jednosměrné vstřikování oleje. Kromě toho U6000 poskytuje také čtyřpístkový BR-MT420, který dokáže splnit požadavky trailového ježdění. Tato sada brzd je stále tradičním měkkým pocitem SHIMANO. Po záběhu lze jen říci, že brzdná síla je dostatečná, ale ne dostatečně silná. Pro agresivní jízdní styly jsou nutné čtyřpístkové třmeny nebo 180mm kotouče pro zvýšení brzdné síly.
Řadicí páka je SL-U6000-11R (jednostranná pravá), stále založená na technologii řazení RAPIDFIRE PLUS, která poskytuje funkci obousměrného uvolnění. Zjevně však není tak ostrý jako řazení XTR M9100 nebo XT M8100, ale poskytuje velmi měkký pocit, což je v souladu s hladším umístěním CUES. M9100 a M8100 umožňují řidiči vnímat změny převodových stupňů s jasnou dotykovou a zvukovou zpětnou vazbou. CUES nemá tak jasný nádech, ale poskytuje okno zobrazení ozubeného kola. Většina začínajících řidičů má stále ve zvyku kontrolovat řazení.
Profil zubu LINKGLIDE
Zadní přehazovačka je RD-U6000, která podporuje maximálně 50T setrvačník (1x11 rychlostí). Využívá nízkoprofilovou konstrukci stínové zadní přehazovačky se strukturou zamykání spojky, která může po zablokování snížit vibrace řetězu.Setrvačník je CS-LG400-11 (11-13-15-17-20-23-26-30-36-43-50T), design tvaru zubu LINKGLIDE, aby se zvýšila odolnost, změnil tvar zubu a stal se silnější s nárokem na 3x vyšší odolnost. Kazeta LINKGLIDE však stále dokáže vést řetěz v obou směrech (to je stejné jako u HYPERGLIDE+), takže je hladký jak dovnitř, tak ven. Řetěz je CN-LG500, což je 10/11rychlostní řetěz LINKGLIDE a je kompatibilní i s řazením HG. Kliky jsou FC-U6000-1, 9, 10 a 11 rychlostí jsou univerzální a kotouč 32T využívá technologii DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+, aby se zabránilo pádu řetězu
Horské kolo SAVA BEAST má tága Shimano hnací ústrojí, které vám poskytuje širokou škálu převodových stupňů, abyste mohli snadno zvládnout nejtěžší stoupání a sjezdy. Řazení Shimano CUES je plynulé a citlivě reagující, což mi umožňuje bez námahy přepínat převody při zachování hybnosti.
Nejhlubší dojem z řazení CUES U6000 na BX je měkkost a hladkost. Měkkost je pocit, když zatlačíte na řadící páku, a hladkost je pocit, kdy řetěz „přelézá“ z jednoho setrvačníku na druhý. Použití "šplhání" zde odkazuje na jeho hladkost. I když nemám pocit, že by se plynulost zvýšila 3x (deklarovaný údaj), cítím, že zpětná vazba od dotyku po zvuk se zjemnila. Jeho srdcem je nový kazetový profil a kompatibilní řetěz, stejně jako architektura zadní přehazovačky, vše založené na technologii LINKGLIDE.
Silná zadní přehazovačka se spínačem blokování spojky
CUES rozbočovač
Rozdíl mezi CUES U6000 a M9100/M8100 je zřejmý. V druhém případě můžete cítit ostrou změnu rychlosti od okamžiku stisknutí prstu. Relativně řečeno, CUES se zdá být o půl úderu pomalejší (nepřetržité tlačení prstu bude pomalejší), takže výměnou za hladší a odolnější řazení je řazení plynulé i při prudkém šlapání. Další výhodou CUES je velmi snadné nastavení. Možná má 11-ti rychlostní vyšší toleranci. Rychlost můžete přesně měnit nastavením délky lanka řazení (pomocí nastavovacího knoflíku na zadní přehazovačce). To je velmi důležité pro nezkušené jezdce, ve spojení s velmi dlouhou životností může snížit cykly údržby a náklady. Pevnost, spolehlivost a odolnost CUES U6000 plně vyhovuje prostředí off-roadu a příjemný je i měkký a hladký pocit.
tlustá hlavová trubka
Rám z uhlíkových vláken BEAST využívá 29er kola a 148mm pevnou osu Boost. Kuželová řízená vidlice má zdvih 100 mm a využívá plynové pružiny s kompresním tlumením pro lockout. Pokud váš styl jízdy není příliš agresivní, bude vidlice adekvátní, ale pro jízdu ve vysokých rychlostech, jako jsou kamenné zahrady, rychlost odezvy tlumení vidlice (podpora střední části) nestačí. Plovák po uzamčení zadní vidlice je velmi malý a kolo se dá třást vší silou. Silná hlavová trubka a středová konzola rámu navíc poskytují dostatečnou tuhost, takže BEAST má vysokou efektivitu šlapání. Účinnost tlumení plně otevřeného odpružení na off-road trasách je také velmi vysoká, což prokázal pan BX prostřednictvím testů. Pokud šlapete na plný plyn, auto je opravdová bestie. Úhel hlavové trubky BEAST je 69.5°, což není z pohledu moderní geometrie horských kol dostatečně pomalé, takže to nebude sjezdová zbraň, ale bude pružnější v ovladatelnosti. Přestože pan BX nepodporuje horské dostihy, je třeba říci, že účinnost šlapání a geometrie BEAST jsou velmi vhodné pro horské dostihy.
V testu stoupání lesní cestou prokázala SAVA BEAST dostatečnou efektivitu šlapání a klíčové je i hladké řazení. 3 minuty 05 sekund je také druhý nejlepší čas, pouze 3 sekundy za nejlepším časem. Tento test také odráží hlavní charakteristiky SAVA BEAST. Přestože konfigurace není vysoká, nemá v trailovém ježdění žádné zjevné nedostatky a umí naplno vystřelit, což dokáže uspokojit jezdce od začátečníků až po pokročilé.
Continental Race King 29x2.0, nízký valivý odpor na rovné vozovce, dostatečná přilnavost v terénu
Pohodlný krátký polštář nosu
Rukojeť z pravé kůže
Logo z kartáčovaného stříbra
Další skvělou vlastností tohoto kola je jeho vnitřní vedení kabelů. Kabely jsou vedeny rámem, což kolu dodává nejen elegantní a čistý vzhled, ale také pomáhá chránit kabely před poškozením a nečistotami, které mohou časem ovlivnit jejich výkon.
Na závěr lze říci, že horské kolo SAVA BEAST z uhlíkových vláken je výbornou volbou pro zapálené cyklisty na horských kolech, kteří hledají vysoce výkonné a odolné kolo, které zvládne vše, co mu trail přinese. Se svým elegantním designem, výkonnými brzdami a špičkovými komponenty je toto kolo nutností pro všechny jezdce, kteří si užívají vzrušení z jízdy na horském kole. Ať už začínáte nebo jste zkušený jezdec, SAVA BEAST je kolo, které nezklame.
Na závěr lze říci, že horské kolo SAVA BEAST z uhlíkových vláken je výbornou volbou pro zapálené cyklisty na horských kolech, kteří hledají vysoce výkonné a odolné kolo, které zvládne vše, co mu trail přinese. Se svým elegantním designem, výkonnými brzdami a špičkovými komponenty je toto kolo nutností pro všechny jezdce, kteří si užívají vzrušení z jízdy na horském kole. Ať už začínáte nebo jste zkušený jezdec, SAVA BEAST je kolo, které nezklame.