Podrobné vysvětlení geometrie rámu silničního kola
Geometrie rámu byla vždy problémem, který trápí mnoho nováčků. Dnes bych chtěl mluvit o geometrii rámu. Zjednodušeně řečeno, rám se skládá ze čtyř trubek, sedlové trubky, horní trubky, spodní trubky a hlavové trubky a čtyř vidlic: Existují řetězové vzpěry, řetězové vzpěry a přední vidlice, ale ve skutečnosti je zde spousta detailů, kterým je třeba věnovat pozornost. na. Tyto jemné části budou mít velký vliv na silniční kolo, jeho ovladatelnost a zážitek z jízdy. , podle silničního vozu jej lze podle použití v zásadě rozdělit na dva typy, jeden je závodní silniční vůz a druhý je vytrvalostní silniční vůz. Soutěžní silniční auto má radikálnější geometrii a lepší aerodynamické zisky, zatímco vytrvalostní silniční kola mají relativně přívětivý jízdní postoj, jsou stabilnější a pohodlnější a jsou vhodná pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Kromě toho bude mít velikost rámu také určitý vliv na geometrii rámu.
Dnes si z několika hledisek vysvětlíme vlastnosti a rozdíly mezi prvotřídními závodními silničními a vytrvalostními koly, vliv velikosti rámu na geometrii rámu a podrobné vysvětlení geometrických parametrů.
Radikální geometrie, aerodynamický postoj
Geometrie : agilní ovládání a rychlá odezva
- Větší, agilnější úhel řízení
- Dlouhá stopka
- Kratší a tužší zadní trojúhelník
- Typ pneumatické trubky
Jezdecká pozice : nižší a více dopředu, s ploššími zády, zakřivenými boky a výrazným předklonem
- Zmenšete přední návětrnou oblast
- Snižuje těžiště a klade větší váhu na přední kola, aby se zlepšila přilnavost a ovladatelnost
- Namáhání ramen, paží, krku a zápěstí, díky čemuž se jízda na dlouhé vzdálenosti snadno unaví
Vytrvalostní kolo:
Jízda na dlouhé vzdálenosti, vzpřímený jízdní postoj, stabilní ovládání
- Vhodné pro vytrvalostní jízdu na dlouhé vzdálenosti
- Usilujte o stabilní a předvídatelné ovládání, agilita není na prvním místě
- Vzpřímenější jízdní poloha
- Větší odpor větru a nižší rychlost
- Pohodlné pro jízdu na dlouhé vzdálenosti a není snadné se unavit
Vliv velikosti rámu na geometrii rámu
Čím větší velikost, tím delší je tvar trubky a další drobné změny vyplývající ze stejného průměru kola.
Problémy způsobené malými rozměry a příliš krátkým rozvorem: Překrytí špičky
Řešení: Menší velikosti používají menší úhel hlavové trubky pro zvětšení rozvoru
Horizontální rám s horní trubkou a rám se šikmou horní trubkou (kompresní rám)
Giant navrhuje první horní trubku, která se svažuje dozadu a dolů
Kratší řetězové a sedlové vzpěry: menší geometrie, nižší hmotnost
Efektivní horní trubka
- Závod: dlouhá horní trubka, krátká hlavová trubka
- Výdrž: krátká horní trubka, dlouhá hlavová trubka
- Lze doladit úpravou délky představce
Délka sedlové trubky: Vzdálenost od osy středové konzoly k sedlovce
Po komprimaci rámečku ztrácí výběr velikosti rámečku smysl.
Náraz při jízdě: Stlačený rám má za následek kratší délku sedlové trubky a delší délku sedlovky
- Sedlovka je delší, zakřivená a tlumí nárazy
- Pro zvýšení funkce tlumení nárazů použijte karbonovou sedlovku a sedlovku D-sekce
Reach and Stack
Dosah : vodorovná vzdálenost od osy středové konzoly k horní části hlavové trubky
Stoh : Vertikální vzdálenost od osy středové konzoly k horní části hlavové trubky
Vliv na jízdu: hraje rozhodující roli při výběru rámu
Long Reach+Short Stack= Závod
Short Reach+Long Stack=Výdrž
STR , což je Stack/Reach. Obecně tato hodnota není uvedena na geometrických diagramech, takže si ji musíte vypočítat sami. Tato hodnota je rozdělena na 1,45. <1,45 je radikální rám (tedy to, co se obvykle propaguje jako prolézačka, ucelený rám atd.), >1,45 je komfortní a obecně se propaguje jako vytrvalostní rám.
Rozvor: Vzdálenost mezi náboji předního a zadního kola
Vliv na jízdu : Ovlivňuje ovládání a stabilitu jízdního kola
- Dlouhý rozvor: lepší stabilita, vhodné pro Endurance (obvykle větší než 1 m)
- Krátký rozvor: Citlivý a vhodný pro závody (obvykle méně než 1 m)
Délka hlavové trubky
Vliv na jízdu : ovlivňující držení těla při jízdě
- Vyšší délka hlavové trubky: Vzpřímenější jízdní poloha, vhodná pro Endurance
- Kratší délka hlavové trubky: nižší jízdní poloha, vhodné pro Race
Úhel hlavové trubky
Vliv na jízdu : Ovlivňuje ovládání řízení
- Čím větší je úhel náklonu, tím dále je přední kolo od řidiče, řízení je plynulejší a pomalejší a zlepšuje se stabilita - Trail (dráha tažení)
- Čím větší Trail, tím stabilnější bude řízení. Pokud je Stezka příliš malá, dojde k fenoménu virtuálního zmatku.
- Čím menší je úhel hlavové trubky, tím větší je brzdná vzdálenost.
- Čím větší je odsazení přední vidlice, tím menší je brzdná vzdálenost
Vytrvalostní a gravel kola mají obvykle menší úhly náklonu
Úhel sedlové trubky
Vliv na jízdu: ovlivňující držení těla při jízdě a sílu nohou
- Čím strmější je sklon sedlové trubky, tím blíže je k pedálům a svaly nohou mohou vyvíjet sílu přímočařeji, což zlepšuje efektivitu šlapání.
- Tělo se naklání více dopředu, níže a držení těla je aerodynamické
Společný úhel je 73-74 stupňů, se strmějšími úhly pro TT a triatlon. Úhel sedlové trubky kola S-works Shiv Disc je 77 stupňů
Posunutí sedadla dopředu může do určité míry zvýšit efektivní úhel
Délka řetězu
Vliv na jízdu : ovlivňuje citlivost a stabilitu ovládání
- Čím delší CL, tím lepší stabilita a schopnost tlumení nárazů, ale bude to tahat nohy.
- Čím kratší CL, tím horší stabilita, rychlejší zpětná vazba šlapání a agilnější ovládání.
- Ovlivňuje hlavně rozvor
S oblibou širokých pneumatik existuje trend jejich rozšiřování
BB pokles/výška BB
Vertikální vzdálenost od osy středové konzoly k ose předního kola
Vliv na jízdu: Ovlivňuje jízdní stabilitu
- Čím větší je pokles BB, tím blíže je spodní držák k zemi a těžiště je nízké a stabilní.
- V ostrých zatáčkách a štěrkových cestách je však snadné narazit na dno.( Délka klik musí odpovídat délce klik, aby se předešlo tomuto problému)
Rozdíl mezi poklesem BB a výškou BB
BB Drop je neodmyslitelným atributem rámu auta, ale parametr výšky BB se změní, když budete měnit náboje kol s různými průměry a pneumatiky s různými šířkami pneumatik.
Různé modely mají různá nastavení geometrických parametrů. Společnost SAVA Bicycles vydala přesnější doporučení ohledně velikosti kol. Jak vybrat velikost kola a velikost rámu? Níže vám také vysvětlíme metodu.
Jaké jsou běžné údaje o velikosti?
Číslo: délka stoupačky nebo ekvivalentní délka horní trubky
S/M/L/XL... jako SAVA R08 velikost rámu (44cm,47cm,51cm,54cm,56cm)
Různé rámy vyžadují různá hlediska
Tradiční rám jízdního kola horizontální rám s horní trubkou/diamantový rám
Kompaktní rámy jízdních kol
Polokompaktní rámy jízdních kol
Co je PBH?
public Bone Height stydká výška
Jak měřit PBH?
Výška veřejné kosti a Inseam jsou přibližně stejně velké
Jak určit velikost na základě PBH a Standover?
Standover
Horizontální rám s horní trubkou: PBH>Standover 2-3cm
Kompresní rám: PBH>Standover 4-5cm
Například: Moje PBH je 84 cm, jak vybrat velikost kola SAVA Hawkeye7.2?
PBH-4cm=84cm-4cm=80cm， podle tabulky velikostí je velikost stojanu 803 mm bližší, takže velikost rámu 58 cm je v pořádku
Pár poznámek:
Taková metoda výběru je vlastně empirickou volbou. Je vhodnější pro většinu lidí s tímto poměrem délky těla. Pokud jsou však vaše ruce a nohy relativně dlouhé s takovým poměrem délky těla, pak může být pro vás tato metoda vhodná. Jeden rám je trochu hrubý, takže možná budete muset podrobně zvážit dosah a hodnotu stohu jízdního kola a zda je vhodný pro poměr délky vašeho těla. Například, pokud jste člověk s obzvlášť dlouhým rukama, ve výšce boků Pokud jste spokojeni, pak musíte zvolit rám s o něco větší hodnotou dosahu, pokud máte relativně dlouhé nohy, ale pokud zvolíte velikost s relativně velká výška boků, pokud jste typ člověka s dlouhýma nohama a krátkýma rukama. Pokud jde o poměr délky těla, může být vaše hodnota dosahu příliš dlouhá. Pokud máte speciální poměr délky těla, musíte se na některé parametry odkázat podrobněji nebo použít jiné metody jemného doladění, například použití delší délky. U představce použijte více podložek, abyste zvolili vhodnější velikost.
Proč se doporučuje volit větší velikost?
Velikost se zvětšuje a hodnota Reach se mění jen velmi málo
Ale hodnotu Stack lze hodně zvýšit, asi o 2 cm, což je pohodlnější.
Zda je to správné nebo ne, závisí na jednotlivci. Někteří lidé sledují radikálnější a aerodynamičtější držení těla, zatímco někteří lidé ve skutečnosti preferují vzpřímenější a pohodlnější držení těla. To záleží na vašich osobních jezdeckých zvyklostech.
Zasekl jsem se mezi dvěma značkami, jak tedy vybrat správnou velikost?
Pokud je vaše velikost nepohodlná, budete sevřeni mezi těmito dvěma značkami
Ale předpokladem je PBH>Standover
Pokud stojíte před výše uvedenými možnostmi, můžete zvážit následující 3 body.
1.Jezdecký styl : agresivní nebo pohodlný, první je váš osobní styl jízdy. Preferujete agresivní jízdní pozici nebo pohodlnou jízdní pozici? Pokud máte rádi agresivnější jízdu, pro aerodynamičtější držení těla můžete zvážit výběr menší velikosti rámu. Pokud jste zvyklí spíše na pohodlnější a vzpřímenější jízdní posed, pak můžete zvolit větší rám.
2. Pružnost těla . ： Každý musí mít jasnější představu o flexibilitě svého těla. Pokud jste člověk s dobrou flexibilitou, můžete si vybrat menší velikost, protože taková malá velikost přináší radikálnější. Možná se dokážete přizpůsobit jezdeckému postoji.
3. Index opice=výška rozpětí paží ，Třetím bodem je zvážit vztah mezi rozpětím paží a výškou. To ve skutečnosti souvisí s indexem, který se nazývá Ape Index. Jeho hodnota se rovná vašemu rozpětí paží mínus vaše rozpětí paží. Vaše výška, pokud je vaše rozpětí křídel delší než vaše výška, pokud je vaše rozpětí delší než vaše výška, pak můžete zvolit větší velikost rámu, protože je větší Velikosti rámu obvykle odpovídají o něco delšímu dosahu a naopak.
Lascia un commento