Explicación detallada de la geometría del cuadro de una bicicleta de carretera
La geometría del cuadro siempre ha sido un problema que preocupa a muchos principiantes. Hoy me gustaría hablar sobre la geometría del cuadro. En pocas palabras, un cuadro consta de cuatro tubos: tubo de sillín, tubo superior, tubo diagonal y tubo de dirección, además de cuatro partes: vainas, tirantes y horquilla. Sin embargo, hay muchos detalles a los que prestar atención. Estas piezas sutiles influyen enormemente en una bicicleta de carretera, su manejo y la experiencia de conducción. Según su uso, una bicicleta de carretera se puede dividir básicamente en dos tipos: bicicletas de competición y bicicletas de resistencia. Las bicicletas de competición tienen una geometría más radical y una mejor aerodinámica, mientras que las bicicletas de resistencia ofrecen una postura de conducción más cómoda, son más estables y confortables, y son adecuadas para largas distancias. Además, la talla del cuadro también influye en su geometría.
Hoy explicaremos desde varios puntos de vista las características y diferencias entre las bicicletas de carretera de competición de primera clase y las bicicletas de resistencia, el impacto del tamaño del cuadro en la geometría del mismo y explicaciones detalladas de los parámetros geométricos.
Geometría radical, postura aerodinámica
Geometría : manejo ágil y respuesta rápida
- Ángulo de dirección más amplio y ágil
- Tallo largo
- Triángulo trasero más corto y rígido
- tipo de tubo neumático
Posición de conducción : más baja y adelantada, con la espalda más plana, las caderas arqueadas y una marcada inclinación hacia adelante.
- Reducir la zona frontal de barlovento
- Baja el centro de gravedad y transfiere más peso a las ruedas delanteras para mejorar el agarre y la maniobrabilidad.
- El esfuerzo en hombros, brazos, cuello y muñecas hace que los viajes largos en bicicleta provoquen fatiga.
Bicicleta de resistencia:
Recorridos de larga distancia, postura de conducción erguida, control estable
- Apta para ciclismo de resistencia de larga distancia.
- Busque un manejo estable y predecible; la agilidad no es la prioridad principal.
- posición de conducción más erguida
- Mayor resistencia al viento y menor velocidad
- Cómodas para viajes largos y no cansan fácilmente.
Efecto del tamaño del cuadro en la geometría del cuadro
Cuanto mayor sea el tamaño, más larga será la forma del tubo, y se producirán otros cambios menores con el mismo diámetro de rueda.
Problemas causados por tamaños pequeños y una distancia entre ejes demasiado corta: Superposición de convergencia
Solución: Los tamaños más pequeños utilizan un ángulo de tubo de dirección menor para aumentar la distancia entre ejes.
Cuadro con tubo superior horizontal y cuadro con tubo superior inclinado (cuadro de compresión)
Giant diseña el primer tubo superior con pendiente hacia atrás y hacia abajo.
Vainas y tirantes más cortos: geometría más compacta, menor peso
tubo superior efectivo
- Carrera: tubo superior largo, tubo de dirección corto
- Resistencia: tubo superior corto, tubo de dirección largo
- Se puede ajustar con precisión modificando la longitud del vástago.
Longitud del tubo del sillín: La distancia desde el eje del pedalier hasta la tija del sillín.
Tras comprimir el fotograma, la selección del tamaño del mismo pierde importancia.
Impacto en la conducción: El cuadro comprimido resulta en un tubo de sillín más corto y una tija de sillín más larga.
- La tija del sillín es más larga, curva y absorbe los impactos.
- Utilice una tija de sillín de carbono y una tija de sillín de sección en D para aumentar la función de absorción de impactos.
Alcance y apilamiento
Alcance : la distancia horizontal desde el eje del pedalier hasta la parte superior del tubo de dirección.
Stack : La distancia vertical desde el eje del pedalier hasta la parte superior del tubo de dirección.
Impacto en la conducción: juega un papel decisivo en la selección del cuadro.
Largo alcance + Acumulación corta = Carrera
Alcance corto + Pila larga = Resistencia
STR , que corresponde a la relación entre la altura del cuadro y el alcance, generalmente no se proporciona en los diagramas geométricos, por lo que deberá calcularlo usted mismo. Este valor se divide entre 1,45. Un valor inferior a 1,45 corresponde a un cuadro radical (es decir, lo que suele promocionarse como un cuadro para escalada, un cuadro versátil, etc.), mientras que un valor superior a 1,45 corresponde a un cuadro de confort, generalmente promocionado como un cuadro de resistencia.
Distancia entre ejes: La distancia entre los bujes de las ruedas delanteras y traseras.
Impacto en la conducción : Afecta al control y la estabilidad de la bicicleta.
- Distancia entre ejes larga: mejor estabilidad, adecuada para resistencia (normalmente superior a 1 m).
- Distancia entre ejes corta: ágil y apta para competición (normalmente menos de 1 m).
Longitud del tubo de dirección
Impacto en la equitación : afecta la postura al montar en bicicleta
- Tubo de dirección más largo: Posición de conducción más erguida, adecuada para resistencia.
- Tubo de dirección más corto: posición de conducción más baja, adecuada para carreras.
ángulo del tubo de dirección
Impacto en la conducción : Afecta al control de la dirección
- Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, más lejos estará la rueda delantera del conductor, la dirección será más suave y lenta, y mejorará la estabilidad - Avance (distancia de arrastre)
- Cuanto mayor sea el ancho de vía, más estable será la dirección. Si el ancho de vía es demasiado pequeño, se producirá un fenómeno de confusión virtual.
- Cuanto menor sea el ángulo del tubo de dirección, mayor será la distancia de arrastre.
- Cuanto mayor sea el avance de la horquilla delantera, menor será la distancia de arrastre.
Las bicicletas de resistencia y gravel suelen tener ángulos de inclinación menores.
Ángulo del tubo del sillín
Impacto en la equitación: afecta la postura al montar y la potencia de las piernas.
- Cuanto mayor sea la inclinación del tubo del sillín, más cerca estará de los pedales y los músculos de las piernas podrán ejercer fuerza de forma más directa, mejorando así la eficiencia del pedaleo.
- El cuerpo se inclina más hacia adelante, más abajo, y la postura es aerodinámica.
El ángulo habitual es de 73-74 grados, con ángulos más pronunciados para contrarreloj y triatlón, como el ángulo del tubo del sillín de la bicicleta S-Works Shiv Disc, que es de 77 grados.
Desplazar el asiento hacia adelante puede aumentar el ángulo efectivo hasta cierto punto.
Longitud de la vaina
Impacto en la conducción : afecta a la sensibilidad de los controles y a la estabilidad.
- Cuanto mayor sea la longitud de la correa (CL), mejor será la estabilidad y la capacidad de absorción de impactos, pero te hará arrastrar los pies.
- Cuanto menor sea el CL, peor será la estabilidad, más rápida la respuesta al pedaleo y más ágil el control.
- Afecta principalmente a la distancia entre ejes.
Con la popularidad de los neumáticos anchos, existe una tendencia a volverse más anchos.
Caída del pedalier/Altura del pedalier
La distancia vertical desde el eje del pedalier hasta el eje de la rueda delantera
Impacto en la conducción: Afecta la estabilidad al montar en bicicleta
- Cuanto mayor sea la caída del eje de pedalier, más cerca estará este del suelo y más bajo y estable será el centro de gravedad.
- Sin embargo, es fácil que el pedal toque fondo en curvas cerradas y caminos de grava. ( La longitud de la biela debe coincidir con la longitud de la biela para evitar este problema).
Diferencia entre la caída del eje de pedalier y la altura del eje de pedalier
La caída del pedalier (BB Drop) es un atributo inherente del chasis de un coche, pero el parámetro de altura del pedalier cambiará a medida que cambie los bujes de las ruedas por otros de diferentes diámetros y los neumáticos por otros de diferentes anchuras.
Los distintos modelos tienen diferentes configuraciones geométricas. SAVA Bicycles ofrece recomendaciones de tallas más precisas. ¿Cómo elegir la talla de la bicicleta y del cuadro? A continuación, te explicaremos cómo hacerlo.
¿Cuáles son las indicaciones de tamaño más comunes?
Número: longitud del elevador o longitud equivalente del tubo superior
S/M/L/XL... como el tamaño del cuadro SAVA R08 (44 cm, 47 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm)
Los distintos marcos requieren consideraciones diferentes.
Cuadro de bicicleta tradicional con tubo superior horizontal/cuadro de diamante
Cuadros de bicicleta compactos
Cuadros de bicicleta semicompactos
¿Qué es PBH?
Altura púbica
¿Cómo se mide la PBH?
La altura ósea pública y la entrepierna son aproximadamente del mismo tamaño.
¿Cómo determinar el tamaño en función del PBH y el Standover?
Standover
Cuadro con tubo superior horizontal: PBH>Altura de entrepierna 2-3 cm
Cuadro de compresión: PBH>Altura de entrepierna 4-5 cm
Por ejemplo: Mi PBH es de 84 cm, ¿cómo elijo la talla de mi bicicleta SAVA Hawkeye 7.2?
PBH-4cm=84cm-4cm=80cm, según la tabla de tallas, la altura del cuadro de 803 mm es la más cercana, por lo que el tamaño del cuadro de 58 cm está bien.
Algunas notas:
Este método de selección es, en realidad, una elección empírica. Es más adecuado para la mayoría de las personas con esta proporción de longitud corporal. Sin embargo, si tienes manos y pies relativamente largos con esta proporción, este método podría serte útil. Un cuadro puede resultar algo impreciso, por lo que conviene considerar detenidamente el alcance y la altura de la bicicleta, y si se ajustan a tu proporción de longitud corporal. Por ejemplo, si tienes manos particularmente largas y te sientes cómodo a la altura de la cadera, debes elegir un cuadro con un alcance ligeramente mayor. Si tienes piernas relativamente largas, pero una altura de cadera relativamente grande, elige un cuadro con un alcance mayor. Si tienes piernas largas y manos cortas, el alcance podría ser excesivo para tu proporción de longitud corporal. Si tienes una proporción de longitud corporal particular, debes consultar algunos parámetros con más detalle o utilizar otros métodos de ajuste, como una potencia más larga. Para la potencia, utiliza arandelas adicionales para elegir una medida más adecuada.
¿Por qué se recomienda elegir una talla más grande?
El tamaño aumenta y el valor de Alcance cambia muy poco.
Pero el valor Stack se puede aumentar bastante, alrededor de 2 cm, lo que lo hace más cómodo.
Que sea correcto o no depende de cada persona. Algunos buscan una postura más radical y aerodinámica, mientras que otros prefieren una postura más erguida y cómoda. Esto depende de tus hábitos de conducción.
Estoy indecisa entre dos marcas, ¿cómo elijo la talla correcta?
Si tu talla es poco común, quedarás atrapado entre estas dos marcas.
Pero la premisa es PBH > Standover
Si te encuentras ante las opciones anteriores, puedes considerar los siguientes 3 puntos.
1. Estilo de conducción : agresivo o cómodo. Lo primero es tu estilo personal de conducción. ¿Prefieres una posición agresiva o una cómoda? Si te gusta una conducción más agresiva, para una postura más aerodinámica, puedes considerar elegir un cuadro más pequeño. Si estás más acostumbrado a una postura más cómoda y erguida, entonces puedes elegir un cuadro más grande.
2. Flexibilidad corporal : Es importante que cada persona conozca su propia flexibilidad. Si tienes buena flexibilidad, puedes optar por una talla más pequeña, ya que esto te permitirá adaptarte mejor a la postura al montar.
3. Índice de alcance = envergadura - altura . El tercer punto es considerar la relación entre tu envergadura y tu altura. Esto se relaciona con un índice llamado Índice de Alcance. Su valor es igual a tu envergadura menos tu altura. Si tu envergadura es mayor que tu altura, entonces puedes elegir una montura de mayor tamaño, ya que las monturas más grandes suelen corresponder a un mayor alcance, y viceversa.
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